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Scarpa stringata per eccellenza, il derby uomo si presenta qui in versione robusta e in versione marina: derbies Kleman realizzati in Francia, scarpe da barca Sebago Docksides e Timberland Authentic, Torhill di Clarks e Highwood di Birkenstock. Paia pensate per durare, dall'ufficio informale al fine settimana.
Quello che separa un derby da un richelieu sta in un dettaglio di cucitura. Sul derby, le parti che portano i fori sono posate sopra la tomaia, e si aprono largamente: la scarpa accoglie senza problemi un collo del piede alto.
Nel richelieu, queste parti passano sotto la tomaia e rimangono chiuse, per una silhouette più slanciata e più cerimoniosa. La linea punta soprattutto sui derbies e sulle scarpe da barca, più facili da indossare quotidianamente.
Kleman ha progettato la Padror per un uso professionale esigente: fornire gli agenti della SNCF. La sua pelle di vitello, il suo plateau cucito tutto intorno e la sua suola in gomma zigrinata le conferiscono una solidità straordinaria.
Prodotta in Francia, è diventata un classico dello stile workwear. La Major, la sua vicina, adotta gli stessi codici. Tutta la casa è nella pagina Kleman uomo.
Ideata per i marinai, la scarpa da barca doveva avere grip su un ponte bagnato e asciugarsi rapidamente. Sebago ha fissato il modello con le Docksides, il cui lacci in pelle gira tutto intorno al piede per regolare il mantenimento.
Le Portland e Ranger di Sebago, in pelle oliata o cerata, e l'Authentic di Timberland a tre fori riprendono il principio. Vedi la pagina Sebago uomo.
Il derby Torhill di Clarks presenta una tomaia ispirata alla Wallabee su una suola spessa e nervata. Birkenstock, dal canto suo, propone la Highwood, una scarpa lacciata in suede con il comfort della sua suola di casa.
In un'azienda dove l'abito non è più obbligatorio, un derby nero o marrone scuro conferisce quel che serve di eleganza a un chino e una camicia. La suola zigrinata, più moderna, si fa notare senza sembrare trasandata.
Il lacci permette di adattare un derby al piede: prendi la tua misura abituale. La pelle spessa di una Padror si adatta al piede in poche settimane, senza bisogno di una taglia in più.
Una scarpa da barca, con il tallone poco sostenuto, deve rimanere al suo posto quando si cammina: se scivola, stringi il lacci perimetrale.
La pelle liscia prende la lucidatura e si patina con eleganza. La pelle oliata, tipica delle scarpe da barca, respinge l'acqua e si scurisce piacevolmente nel tempo. Il suede rimane il più morbido, ma anche il più vulnerabile in caso di pioggia.
Una suola in gomma zigrinata tiene sui pavimenti bagnati e conferisce volume alla scarpa. Una suola più fine e liscia affina la silhouette, ma è riservata ai giorni secchi e agli outfit eleganti.
Un colpo di spazzola dopo ogni uscita rimuove la polvere, una crema per pelle nutre la pelle, una lucidatura occasionale la fa brillare. Un alce in legno, infilato tra due usi, assorbe l'umidità e mantiene la forma della parte anteriore del piede.
Dopo una giornata al mare, un risciacquo rapido con acqua dolce rimuove il sale. Lascia asciugare all'ombra, poi applica un prodotto per pelle oliata, che mantiene il materiale morbido e impermeabile.
In pelle trattata e su suola zigrinata, un derby attraversa le quattro stagioni: con calze di lana d'inverno, a piedi nudi sotto un pantalone corto d'estate. È uno dei modelli più versatili di un guardaroba maschile.
Per camminare a lungo, il lacci del derby tiene meglio il piede. Per la velocità e la comodità, il mocassino ha la meglio: guarda i mocassini uomo, e tutte le forme nelle scarpe uomo per tipo.
Guarda la base dei fori: aperta e posata sopra per il derby, chiusa e cucita sotto per il richelieu.
Piuttosto per un completo informale o un pantalone di lana: la sua suola zigrinata le conferisce un aspetto workwear.
Per regolare il supporto del piede su tutta la sua lunghezza, un'eredità del suo uso sulle barche.
È consigliato: mantiene la forma della scarpa e assorbe l'umidità tra due usi.
Sì d'estate, con una calza invisibile per evitare sfregamenti, sotto un pantalone corto.